新（xīn）华社北京11月24日电（diàn）（记（jì）者（zhě）戴小河 樊曦 马志异）煤炭是今冬明春供暖主力。随着（zhe）产能释放，全国煤炭产量（liàng）快速提升，山西、陕西、新疆等多省（shěng）份煤炭产量（liàng）均创近（jìn）年来（lái）新高。

　　我（wǒ）国煤炭分布西多（duō）东少（shǎo）、北多（duō）南少，形（xíng）成了“西（xī）煤东运、北煤南运（yùn）”的运输格局。前者（zhě）主要依靠铁路，后（hòu）者多（duō）走水运，煤炭产（chǎn）量短（duǎn）时飙升，铁路、水运运力（lì）是（shì）否充足？

　　10月下（xià）旬以来，各地铁路货运单位全（quán）力组织煤（méi）炭增（zēng）运（yùn）上（shàng）量，多项（xiàng）指标创历史最高纪（jì）录。国铁集团最新数据显示，11月1日至（zhì）15日（rì），全国煤（méi）炭（tàn）日均装车8.63万（wàn）车，同比增加（jiā）1万车（chē），增长（zhǎng）13.5%；电煤日均装车6.29万（wàn）车，同（tóng）比增加1.51万（wàn）车，增长（zhǎng）31.8%。

　　凛凛冬日，位于山西（xī）省大同市（shì）的（de）大秦铁路湖东（dōng）站，一（yī）列列满载煤（méi）炭（tàn）的重载列车在这里集结，开往秦皇岛、曹妃甸等港口（kǒu）。

　　大秦铁路西（xī）起山西（xī）大同，东至河北（běi）秦皇岛，是我国第一条双线电气化重载铁路，是“西煤（méi）东运”的战略动脉，承担全国（guó）近五分之（zhī）一的铁路煤运量，辐射26个（gè）省份，涵盖（gài）5大发电集（jí）团（tuán）、10大钢铁（tiě）公司和6000多（duō）家工（gōng）矿（kuàng）企业。

　　11月23日，大秦铁路运输煤（méi）炭（tàn）130.6万（wàn）吨，这（zhè）是11月以来第17次日运量突破130万吨。

　　11月（yuè）1日至23日（rì），大秦铁（tiě）路（lù）累计运输煤炭2900余万吨，对口供应的（de）秦皇岛港等三大港口存煤量由10月份的1600多万吨（dūn）回升到2000余（yú）万吨。

　　作（zuò）为内蒙古煤炭外运（yùn）“火车（chē）头（tóu）”的中国铁路呼和浩特局集（jí）团有限公司，10月份以来，每天超3万吨（dūn）煤炭在包头西站（zhàn）集结、中转、外运。为（wéi）尽快将煤炭运往华（huá）东、华南地（dì）区，该站实施（shī）电煤货运列（liè）车优先机制，减（jiǎn）少列（liè）车编（biān）组沿途作业次数和（hé）时间（jiān），让每趟运煤（méi）专列发挥最大效率。

　　位于科尔沁草原的（de）内蒙古自治区霍（huò）林郭勒市，是全国重要煤炭生产基（jī）地（dì）。霍林（lín）郭勒市至通辽市的通霍线是东北煤炭运输（shū）“大动脉”，目前（qián），每天有70列（liè）煤炭列（liè）车从该地区10余（yú）个（gè）煤炭装车（chē）点启程，快速驶向东北各大（dà）火电（diàn）厂。

　　国铁（tiě）集团有关负责（zé）人（rén）介绍，国（guó）铁（tiě）集团在哈尔滨（bīn）、北（běi）京、太原、呼和（hé）浩特、郑州、西安、乌鲁木（mù）齐局集团公司（sī）等（děng）煤炭重点装车地区设立调度（dù）分（fèn）所，加（jiā）强电煤（méi）运输实时盯控和全流程（chéng）运输组织工（gōng）作，优先保障电煤（méi）运输需求（qiú）。

　　铁路、水路联运已成为我国煤炭长距离运输的主要方式（shì），输往（wǎng）东（dōng）北（běi）、京津冀、华中地（dì）区（qū）主要依靠铁路，去往（wǎng）东（dōng）南（nán）沿海则依靠（kào）“铁路+水运”方式。

　　自北方地（dì）区遭遇入冬后的第一场强降雪以来（lái），我国最大的煤（méi）炭下水（shuǐ）港黄骅港（gǎng）昼夜无（wú）休，车船（chuán）交织、机械轰鸣。一（yī）艘艘（sōu）正在执（zhí）行保供任务的国家能源集（jí）团航运公司的船舶正排队装载（zǎi）煤炭，它（tā）们将驶往华东（dōng）、华（huá）南沿海沿江的50多个（gè）火（huǒ）电厂。

　　下半年来航运市场（chǎng）运力（lì）紧缺。作（zuò）为我国煤炭“水运”的主力（lì），国家能源集（jí）团航运公司克（kè）服疫情、台风、煤炭短缺等（děng）不利（lì）因素，截（jié）至10月份，依靠（kào）自有（yǒu）和租（zū）入船舶实现煤（méi）炭运量约1.7亿吨，同比增加（jiā）3523万吨，增幅25.6%，预计（jì）全年煤炭运量（liàng）将突破2亿吨，占国（guó）内北方五港下水煤运量的22.5%。

　　与铁路不同的是，航运运力受恶劣天气（qì）等影响较（jiào）大（dà）。连日来，环渤海（hǎi）港口锚地船舶数（shù）量保持（chí）在200条以（yǐ）上的高位，到港（gǎng）拉煤船舶增多，但因多地天气恶劣，多个港口遭遇大（dà）雾大风封（fēng）航（háng），船舶运力受到一定限制。

　　国家发改委最新数据显示，按目前供煤（méi）水（shuǐ）平测算，11月底全国电厂存煤有望（wàng）突破1.5亿吨，超往年（nián）同期水平，冬季（jì）煤炭（tàn）供应保障能力显著提升。