据外媒报道（dào），非洲积（jī）压（yā）大量铜（tóng）货物——包括铜（tóng）精矿和到精炼铜的中间产物——给现货市场供（gòng）应链带来了（le）巨大（dà）压力，其（qí）影响正在蔓延到 2022 年的合同谈（tán）判（pàn）。某（mǒu）贸易（yì）商表示从（cóng）非洲（zhōu）运来的粗铜（tóng）货物应该在（zài）7月下（xià）旬离开，但现在一直没有动态更新，根据国际铜业研究组织 (ICSG) 的数据，2020年平均每月有11.5万吨（dūn）铜精矿和6.03万吨（dūn）粗铜（tóng）和（hé）阳（yáng）极（jí）板从世界第二大洲（zhōu）非洲运出。大部分铜（tóng）通过南非（德班）、纳米比亚（沃尔（ěr）维斯湾）和（hé）坦桑尼亚（达累斯萨拉姆）的港口运往亚洲和欧洲，这些港（gǎng）口因夏季以来集（jí）装（zhuāng）箱短缺运营速度降低。

　　此外（wài），南非铜（tóng）货物因（yīn）陆（lù）运距离长一直存在（zài）偷盗现（xiàn）象，其中国有企业Eskom 和 Transnet大量铜被盗，导致现货市场（chǎng）供应（yīng）链困境雪上加霜，其中大部分被走（zǒu）私到海外，每年（nián）使南非损失数十亿兰特。电力公司（sī） Eskom 预计本财政（zhèng）年度将净亏损 152 亿兰特（11 亿（yì）美（měi）元），铜盗窃每年造成 5-70亿（yì）兰特的（de）损失，外加每年 20 亿兰（lán）特的（de）替（tì）代被盗电缆费用。

　　Transnet Freight Rail表（biǎo）示，铜盗窃案在过（guò）去（qù）五年中攀升了 177%，在疫情严重期间尤其急剧上升。据该公司称，2020年有数十万米的电缆（lǎn）被（bèi）盗（dào），导致（zhì）每天约（yuē）有 20 列火车被（bèi）取消（xiāo），该公（gōng）司表（biǎo）示已被迫使用安全无人（rén）机和直升机（jī）来阻止犯罪团伙。一些（xiē）南非废铜经销商购买被盗的铜，将其熔化，制成锭和颗粒，这不需要废铜出口许（xǔ）可证，或者去除识别（bié）标记。 走（zǒu）私（sī）者通常将（jiāng）废料运往亚洲市场，使（shǐ）用（yòng）鞋子或纺织品的出口（kǒu）代码避免被发现。