●先进的铝钎焊炉（lú）与带卷退火炉

美国塞科/沃里克（Seco/Warwick）公（gōng）司是全球有名（míng）的（de）金属加热和热处（chù）理设备生（shēng）产以及热（rè）处理工（gōng）艺研（yán）究（jiū）企业，改革开放以来，我国（guó）引（yǐn）进的首（shǒu）台扁锭预加热炉就是该公（gōng）司的产品。近些（xiē）年来，该公司又推出（chū）两（liǎng）项有标志性的产品：控制气氛的铝（lǚ）钎焊炉（CAB，Aluminum Brazing unde Controled Atomsphere）和沃特克斯铝带卷退火炉（lú）（Vortex furnace）。

降低产品生产成本是（shì）生产者追求的永恒目标（biāo），现在有越来越多的生产者希望自己的生产（chǎn）线能钎焊热（rè）交换器，可以（yǐ）精（jīng）准控制（zhì）工（gōng）艺参数与产品质量，赛科（kē）/沃里克公（gōng）司精准CAB（Active Only CAB）钎焊（hàn）就是这（zhè）样的一种设备，可钎焊各（gè）种各样的（de）热（rè）交（jiāo）热器，比如，散热（rè）器、水箱、加热器、冷凝器、油冷器、中间冷却器，且可安装于现（xiàn）有的（de）生产线上（shàng）。现在，该种钎焊炉与（yǔ）工艺已在汽车电池冷却器（qì）焊（hàn）接领（lǐng）域获得成功应用，推动（dòng）了电动汽车（EV）和混合（hé）动力电（diàn）动汽车（HEV）的高速（sù）发展。

赛（sài）科/沃里克公司（sī）的硬合（hé）金（热（rè）处理强化合（hé）金）型材退火和时效炉在（zài）航空（kōng）工业获得（dé）了广泛（fàn）应用，2019年，他（tā）的一个长期用户（hù）就采购了6台（tái）铝（lǚ）合金（jīn）型材时效和退火炉。公司的（de）另（lìng）一种（zhǒng）旗舰产品是沃特克斯（Vortex）带卷退（tuì）火炉，它有冷（lěng）却室，可控制卷材的冷却温（wēn）度（dù）与速度（dù）；还（hái）生（shēng）产两（liǎng）种（zhǒng）有特色（sè）的退火炉，分为（wéi）单卷的和多区（qū）的。多区（qū）炉内每一区的（de）温度都可以精（jīng）准（zhǔn）调控。二三十年来，赛科/沃里克公司在（zài）气氛控制钎焊领域做了许多富有开拓性（xìng）的工作（zuò），对汽车与航空工业的发展作出（chū）了（le）贡（gòng）献。

另（lìng）外，赛科/沃里克公司在研发制（zhì）造汽车与航空工业（yè）用的（de）铝合金立式落底淬火炉（VertiQuench furnace Drop Bottom furnace）方（fāng）面也很出色，这种处理炉可为铝（lǚ）合（hé）金工件或材料（liào）进行固溶处（chù）理－淬火和人工时效处理，可精准控（kòng）制各项工（gōng）艺参数，可完全满足航空航（háng）天标准AMS和（hé）汽（qì）车标准CQⅠ-9。

AMS标准要求工件淬火转移时间（jiān）不得超过5秒，赛科/沃里克（kè）立式淬火炉完全（quán）能（néng）做到这（zhè）一点，能确保工件在小（xiǎo）于5秒的时间内完全浸于（yú）水（shuǐ）中或（huò）聚合物液中（zhōng），聚合物液槽位于（yú）炉底。同时，能（néng）确（què）保Al﹣Mg合金的安全，因为有一（yī）套可（kě）靠的防（fáng）爆（bào）系统，该系（xì）统已在试验室与生产（chǎn）条（tiáo）件下经（jīng）过多年（nián）试用。

●洛根（gēn）轧（zhá）制铝业公司投（tóu）产世界最大（dà）铝合金扁锭均（jun1）匀（yún）化/加热炉（lú）

洛根铝业公司（Logan Aluminium Inc.）位于美国肯塔基（jī）州拉（lā）塞尔（ěr）维尔（ěr）市（Russellville，Kentucky），是全球第二大平（píng）轧铝产品厂，仅次于中（zhōng）国（guó）忠旺天津铝（lǚ）业有限公（gōng）司，主导产品为易拉罐罐身与罐盖薄带卷，2019年投（tóu）产了一台奥托·琼克尔（ěr）（Otto Junker）公司的扁（biǎn）锭加热/均匀化处理炉，是（shì）世界上最大的此类炉（lú）。每炉可装32块约32吨每块重的锭，总质量大于1000吨。炉温和加热/冷却速度可以（yǐ）完全（quán）自控，炉的进料端有装料（liào）吊车，而出料端有辊道与现有轧机的辊（gǔn）道（dào）相连。由（yóu）于加热与冷却速度快，而（ér）且（qiě）是全自动控制，所（suǒ）以（yǐ）温度精准，周期短，热效率高，燃料消耗低，在全世界（jiè）的推（tuī）进式加（jiā）热炉中耗能（néng）是最低的。此（cǐ）种炉虽是为铝合金锭的预加热设计的，但是也适用（yòng）于不锈钢锭轧制前的预加（jiā）热。

●全球“最绿（lǜ）”的赫尔铝啤酒罐

当前，各（gè）国（guó）政（zhèng）府与工矿企（qǐ）业面（miàn）临最大的挑战（zhàn）之（zhī）一就是降低碳（tàn）排放，在此方面目（mù）前欧洲做得较（jiào）好。2019年欧盟生产的铝材与铝制品含有（yǒu）大于50%的回收铝（lǚ），铝回收产业的回收网点已（yǐ）遍布欧（ōu）洲各地，大约有220家再（zài）生（shēng）铝（lǚ）企业。报废汽车中的（de）铝与拆迁建筑物中的铝回收率（lǜ）为90%～95%，废（fèi）旧饮（yǐn）料铝罐回（huí）收率为74%，算上包装用铝的估计（jì）平均回收率为60%。我国在社会废旧铝回收领域是全（quán）球做得最好的，例（lì）如，按个数计算，废旧铝（lǚ）易拉罐（guàn）的回收率大（dà）于99%，是全世界最高的（de），但（dàn）在混（hún）杂（zá）废铝与污染较重废铝的分类（lèi）、分选、再生（shēng）处（chù）理（lǐ）技术方面与发达国家相比（bǐ），还有一些差（chà）距（jù），现在（zài）正在改进，可能到（dào）2025年能全面（miàn）达到（dào）世界（jiè）先进水（shuǐ）平。

2020年，德国（guó）赫尔（ěr）能源（Hell Energy）公司与海德鲁铝（lǚ）业公司（Hydro）签订了向前者供应“全（quán）球最绿啤酒罐（the greenest beverage can in the world）”合同，规定海德鲁铝业公司（sī）供应的罐（guàn）料废旧（jiù）铝罐含量（liàng）应≥75%。赫尔能（néng）源集团是一家能源材料与包装材料生（shēng）产企业，他的首家（jiā）铝易拉罐制造厂（chǎng）于（yú）2017年在匈牙（yá）利投产，所有工（gōng）艺废（fèi）料全（quán）部返回，用于生产罐料（liào）带材。匈牙利的制罐厂名为“顶级包装厂（chǎng）（Quality Pack）”，每天可生产（chǎn）250mL铝罐450万（wàn）只，若每年工作（zuò）日按255天计算，则生产（chǎn）的啤（pí）酒全铝罐达11.475亿只/年。海德鲁铝业（yè）公司（sī）在德国诺伊斯（sī）（Neuss）轧制厂生产罐料（can stock）卷。该厂是海德鲁铝业公司（sī）与印度诺贝（bèi）丽斯（Novelis）铝业公（gōng）司的合资企业，各占（zhàn）50%股份，是全世界第二大平轧铝产品厂（chǎng），主导产品为罐料与铝箔毛料，不生（shēng）产热处理可强化的2系及7系合金板带材；每年（nián）生产的罐料和铝箔毛料带卷约80万吨，在（zài）这方面是全（quán）世界最（zuì）大的（de）单一厂。赫尔（ěr）能源公司（sī）向诺伊斯轧（zhá）制（zhì）厂（chǎng）采（cǎi）购名为“Circal 75R铝”的带卷冲制铝罐。

●西马克与海（hǎi）德（dé）鲁（lǔ）涉足锂电池回收

为了降（jiàng）低汽车的（de）碳排放，电动（dòng）汽车及混合动力汽车（chē）的产销量以较大的复合增长率在逐年上升，再过十几年，投放市场的电动（dòng）汽车就进入（rù）报废期。如何回收车中的铝与锂离子电池内（nèi）的铝，值得关注，可能会产生（shēng）一（yī）些新兴（xìng）产业，比如，废电池（chí）拆（chāi）解、有用材料回收与废弃物处理等（děng）行业。典型电动汽（qì）车（EV）电池包（pack）含有约25%Al，总（zǒng）铝量（liàng）（75kg～100kg）/包。挪威海德鲁（lǔ）铝业（yè）公司（sī）与海德鲁沃尔特公（gōng）司（Hydro Volt AS）正（zhèng）在建一个电（diàn）池回收厂，位于（yú）挪威（wēi）腓特烈斯特（Fredrikstad）。

腓（féi）特烈（liè）斯特（tè）回收的“黑色物（wù）质”（Ni、Mn、Cu等混合液体）和废铝分别发给北沃（wò）尔特（Northvolt）公司的（de）工（gōng）厂和海德鲁铝业公（gōng）司的有关工厂进一步的处理，拆解下来的其他（tā）有用物（wù）质卖给相关企业（yè）。实际上，腓特烈（liè）斯特回收厂是一（yī）座（zuò）中（zhōng）试（shì）厂（chǎng）（recycling pilot），实现高度自（zì）动化，可对（duì）废电池进行破碎和分类，废电池处（chù）理能力（lì）8000吨/年，还有扩建的余地。该厂的废（fèi）电（diàn）池处理可以容纳（nà）整个斯堪的纳维亚半岛的全部报（bào）废电池（chí）。该中试厂的建设对海德鲁铝业公司实现电池铝的循（xún）环利用（yòng）起到很好的促（cù）进作用，公司目标是锂离子电池（chí）组用的铝含有50%再（zài）生铝（lǚ）。

北沃尔特公司是欧（ōu）洲一家（jiā）优质电池系统供应商，正致力于欧（ōu）洲降低碳排（pái）放工（gōng）作，生产最环保的锂离子电（diàn）池与高（gāo）效回收报废电池系（xì）统的有用材料与物质，与ABB、BMW（宝马汽车公司）、斯堪尼（ní）亚（Scania）汽（qì）车公司、西门子公司（sī）（Siemens）、瓦坦福尔汽车公司（Vattenfall）、维斯塔斯汽车（chē）公司（Vestas）和大众（zhòng）汽车（chē）集团（Volkswagen  Group）都有着密切的合作关（guān）系。

西马克集团（tuán）（SMS group）是世（shì）界最负盛誉的冶金设备设计与制造者，近期（qī）也决定进入报废电动汽车锂离子电池系统。西马克集团之所以及时涉（shè）足这一（yī）新兴产业（yè）是因为有利可（kě）图。2020年8月，西马克（kè）集团与尼奥（ào）金属公司确定成立一个（gè）各（gè）占50%股（gǔ）份的（de）合资公司，名（míng）为普（pǔ）里姆（mǔ）比乌斯公司（sī）（Primobius GmbH），回收报废电池系统（tǒng）内的（de）各（gè）种有价材料。他们的设想是将在（zài）欧（ōu）洲建（jiàn）立报废电（diàn）池回（huí）收网，回收铝及其他有价物质，再返回有关企业（yè），如此循环（huán）以减少碳排放（fàng），早日达到碳中和。

尼奥金属（shǔ）公司（sī）（Neometals）位于奥（ào）地利帕斯（Perth），是一家生产（chǎn）电池（chí）与汽车的公（gōng）司（sī），对废旧电池的拆解与回（huí）收做（zuò）了几年的研发。拆（chāi）解（jiě）废旧汽车锂离子（zǐ）电（diàn）池时应做（zuò）好安全保护工作，因为（wéi）电池有爆炸危险性（xìng）。

●可对任何形（xíng）状冲压件进行缺陷检测的仪器

工业上用铝合（hé）金板材冲压的零件不计（jì）其数，它们的表面不（bú）可（kě）避免（miǎn）地会形成各式各样（yàng）大大小小的缺陷，有的是板材（cái）带来的，有的（de）是在冲压过程中形（xíng）成的，形状（zhuàng）简单的如全铝（lǚ）易拉罐罐身呈圆桶（tǒng）状，内（nèi）外表面缺陷都好检查（chá），可是形杂的冲压件（jiàn）生产过程在2018年（nián）以前是无法对（duì）其（qí）各（gè）个表面一（yī）一进行检测的，这个（gè）问题一直在（zài）困扰着（zhe）铝冲压界。2019年，伊斯（sī）拉·帕（pà）西特（tè）克（Isra Parsyter）技术公（gōng）司研（yán）制成功一种名为“冲压技师（Blunking Master）”的检测系统（tǒng），这是一（yī）台智能化（huà）的自（zì）动化质量控（kòng）制仪。

“冲压技师（shī）”系统可以（yǐ）通（tōng）过表面（miàn）检测（cè）立（lì）马识别工（gōng）件形状（zhuàng）和表面任何缺陷（划痕、擦伤（shāng）、轧痕、刻痕等）。它（tā）借助两侧照明，即过渡现（xiàn）场识（shí）别轮（lún）廓形状，反射现场检测缺陷，在（zài）模内就能检（jiǎn）测缺陷。如（rú）果事先并不知道工件形状，该系（xì）统也能识别每一（yī）个待检表面的形状，且具有高（gāo）度的灵活性，可以通过软件预配置，具有很（hěn）强的自（zì）适应（yīng）能力，能（néng）可靠地检测与分类所（suǒ）有缺陷（xiàn），然后根据（jù）数（shù）据要求拣选，供下一道深加（jiā）工工序参考。

在用板带下料（liào）后即对坯（pī）料进行表面检测，可以提高产量，降低生产成本，避免不（bú）必要的产品质量下降问题，提高（gāo）用户满意度。“冲压技术”自动（dòng）检测系统的安装也相（xiàng）当简便，可快（kuài）速获得投（tóu）资回报，可以实时显示检测结果，用户可以直（zhí）接评估工艺（yì）质（zhì）量（liàng），提（tí）高（gāo）产量（liàng）。另外，对缺陷进行检（jiǎn）测和分类，有机会从（cóng）源头消除缺陷产生根源。制造商从而可事先改（gǎi）进工艺，生产优质产品。

“冲压（yā）技师”智（zhì）能检测仪特别适（shì）合检测自由曲面的质（zhì）量，是（shì）汽车（chē）零部（bù）件质量把关的高（gāo）手。除（chú）了万能的（de）“冲压技师”检（jiǎn）测（cè）系统（tǒng）外，伊斯拉·帕西特（tè）克技术公司还为铝材（cái）、钢材产业（yè）链提供了成百（bǎi）上千套表面质（zhì）量检验系（xì）统，从（cóng）生产工艺的第一步起就能对材（cái）料质量进（jìn）行严格的（de）管（guǎn）控把关，它的“表面技师（shī）仪（Surface Master）”能在各个（gè）生（shēng）产阶段进行智能自动化（huà）光学表面（miàn）检测。

●亟待（dài）改进（jìn）的废（fèi）旧全铝罐回（huí）收利用链

全铝易拉罐是用3104合（hé）金（罐身）、5052合金（罐盖）和5182合（hé）金（拉环）制造的，2020年制（zhì）造易拉罐用的（de）铝合金（jīn）已超过400万吨，其中用得最多的（de）依次是美国（guó）、欧（ōu）洲、中国和（hé）日本。中（zhōng）国2020年3104合金产量近72万吨。诺贝丽斯铝业公司（Novelis）是全（quán）世界最大的3104合金箔（bó）（≤0.25 mm）罐身带材生产者，几乎占全球总产量（liàng）的（de）45%，也（yě）是（shì）效益最好的，更（gèng）是废旧罐（UBC）用量最大的，在2021年生产的3104合（hé）金（jīn）带材中（zhōng），再（zài）生UBC的含量近90%，着（zhe）实（shí）令人惊叹。除中国外，世界上其（qí）他国（guó）家与（yǔ）地区（qū）2020年（nián）3104合金的平均废旧罐含（hán）量（liàng）已达（dá）60%。

中（zhōng）国虽是全球（qiú）废旧罐回收率最高者，按个数计算已（yǐ）大（dà）于99%，但是由于没有系统化（huà）和规范（fàn）化的回收渠道和体（tǐ）系，废料混杂，污染较大（dà），再（zài）利用（yòng）难（nán）度加大，加（jiā）之经营分散，工（gōng）艺落后，生产效率不高（gāo），烧损大，大部（bù）分废料都降级使用，用于铸（zhù）造附加值不（bú）高的铸件（jiàn）与通（tōng）用压铸件。2014年11月诺贝丽斯铝业公司宣称，至2017年末所（suǒ）生（shēng）产的（de）罐身带材（can body stock）将采（cǎi）用高端再生EvercanTM（埃弗罐（guàn）身（shēn））合金制造，使所生产（chǎn）标准啤酒罐再生（shēng）铝（lǚ）含量达70%，而其（qí）罐身带材再生铝含量达90%。自（zì）此以后，EvercanTM合金在美国和欧洲制罐（guàn）业得到较为广泛的（de）应用，用它深拉冲制罐（guàn）身不仅（jǐn）有重大的“双碳”环保意义，而且可获得较大的经济效（xiào）益。诺（nuò）贝（bèi）丽斯铝业公司不（bú）但（dàn）在全球率先（xiān）研制成（chéng）埃弗罐铝合金，又于2015年推出埃弗罐盖（gài）铝合金Evercanend。2015年（nián）3月，诺贝丽斯铝业公司称，新近研（yán）发（fā）的埃弗再生铝合金EvereycleTM是一种再生铝（lǚ）含量很高的合金，用于制造食品易拉罐，已（yǐ）得到一些制罐企业的（de）认可，它由90%旧废料（liào）（从（cóng）社（shè）会上（shàng）回（huí）收的废旧罐）与（yǔ）10%新废料（罐（guàn）料轧制（zhì）厂与制罐厂（chǎng）工艺（yì）废料）熔（róng）炼而成，没有用重熔（róng）用铝（lǚ）锭与原铝。诺贝丽（lì）斯铝业公司2020年生（shēng）产（chǎn）再（zài）生铝含量（liàng）80%的咖啡包装铝管，是用（yòng）深拉（lā）法制造的，再生铝含量这么高，在世界上可是头一次。诺贝丽（lì）斯（sī）铝（lǚ）业公司是一家（jiā）印度公司，但75%的平轧铝产品生产能（néng）力在（zài）美国，是世界第二大铝（lǚ）板带企业和第一大（dà）罐料和（hé）ABS带材生产者（zhě）。

回收废（fèi）铝还与铝材用户密（mì）不（bú）可分，必须把用铝大户也发动起（qǐ）来，诺贝丽斯铝业公司在这方面也做得（dé）不错（cuò）。2019年，该公司与瑞典（diǎn）沃尔（ěr）沃汽（qì）车（chē）公司（Volvo Cars）达成共建（jiàn）汽车废铝（lǚ）材闭路循环协议，后者把制造汽车零部件中产生的（de）废铝精心分类存放，返回给诺贝（bèi）丽斯铝（lǚ）业公（gōng）司设在德（dé）国的诺伊斯（Nues）轧制厂，再轧成ABS供汽车用，形成一个严（yán）密的闭路（lù）循环（huán）系统。该公司（sī）在（zài）生产ABS时用了（le）尽量（liàng）多的废铝，沃（wò）尔沃汽车公（gōng）司（sī）用这种（zhǒng）ABS制造汽车部件CO2排放量下降了78%。2010年财年诺（nuò）贝（bèi）丽（lì）斯（sī）铝（lǚ）业（yè）公司生产的（de）汽（qì）车（chē）铝材，废铝用量（liàng）只占33%，而2019财年（nián）则上升到61%。

中国自重庆长江（jiāng）电工厂（chǎng）1986年9月第一条铝罐（guàn）制造生产线（xiàn）投产以来，制（zhì）罐产业已（yǐ）有（yǒu）35年，生产能（néng）力（lì）已（yǐ）近（jìn）90亿只/年，可（kě）是至今还没有一条真正工业意义上的废旧铝罐（guàn）回（huí）收处理（lǐ）与再生（shēng）成（chéng）3104合金并轧制成带卷冲制（zhì）罐身的生产（chǎn）线，这是铝工业亟待补上的一块短板，笔者希望（wàng）2025年（nián）中国生产的制（zhì）罐铝合金带材（cái）含有（yǒu）约30%的再生铝（lǚ）（废罐），2030年这一（yī）数（shù）字能（néng）达到（dào）90%以上，最好是能全面赶上或超（chāo）过诺贝（bèi）丽斯（sī）铝业公司的水平。为此，可否在山东、河南（nán）、广西、重庆、长江三角洲大的（de）铝轧制厂（chǎng）内建设回收再生中心，这是关系到早日实现“双碳”目标的项目之一。

●优质高产的（de）铝炉渣处理（lǐ）技术

英国阿尔特罗梅克斯公司（Ultromex）研（yán）发的名为阿尔特罗（luó）梅克斯铝渣处理技术（Ultromex dross processing technology）已在中东的一（yī）些（xiē）铝企业获得应用，效（xiào）果良好。采（cǎi）用回转炉熔炼与阿尔特罗梅克斯技术处理铝（lǚ）渣的主要（yào）优点：可以提高熔（róng）炼（liàn）炉的容量、效率与增加产量；降（jiàng）低熔（róng）炼（liàn）成（chéng）本，由于渣量（liàng）下降，可以降低能耗；减少熔剂（jì）用（yòng）量，由（yóu）于（yú）熔体更（gèng）加（jiā）干净，含的杂质（zhì）及污染物减少，可以少用造渣剂，不需要添加那么多熔剂；采用此技术处理炉渣，不（bú）但回收的铝多了，而且生产效率高，能（néng）耗下降，温室气体排（pái）放（fàng）减（jiǎn）少。